[导读]一汽大众新速腾到来以后我们第一时间进行了详细的评测,本次正式上市后我们再次找来两位汽车频道的同事,看看在汽车编辑的实际感受后新速腾究竟如何?
新速腾
试驾开始后,车编辑就迫不及待的抢到了驾驶席的位置,它所试驾的是一台1.8TSI的顶配车型,虽然它拥有18.58万元的售价,不过这似乎并不和车本身有太多的关联,至少车编辑是这么认为的。
新速腾
本次试驾十分自由,驾驶员只需要根据RNS510提供的指引就可以完成整天的试驾,路况体验非常综合包括高速、国道、山路、乡村小路等等,可以说如此综合的路况对于新速腾而言无疑是好的表现机会。车编辑很显然开始很保守,他感觉和老速腾的驾驶总体上一致,而方向盘的转向显得很精准,几次超车并线信心持续增加。
新速腾
由于是满载,所以新速腾的底盘显得更加稳定,在山路上的侧倾控制的也很好,起码车上的汽车成员都表示没有任何的异议,车编辑越开越快,大有非试出个极限来不可的架势,只可惜安全第一,在安全速度下行驶才是最重要的,最终车编辑认为新速腾的扭力梁式非独立悬挂并没有之前理论派们所评判的那么差,也就是说一般人开不出什么感觉。
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今年比亚迪的新车真是一波接着一波,感觉就没停过,昨天海洋网的中大型SUV海狮07 DM-i也上市了。猛地说海狮07 DM-i,你是不是有点懵?不知道这车啥定位?其实这车就是王朝网唐DM-i的“兄弟”车型,也就是以前的护卫舰07 DM-i,以后海洋网的SUV都改叫海狮了,后面数字区分尺寸大小。
理想你这是想让司机都下岗啊!大家端到端大模型都还没研究明白呢,你就已经弄上司机大模型了?昨晚,李厂长又搞事情了,在第二季的AI Talk 上,着重讲了什么是VLA司机大模型,直接把我看呆了。
首先这车终于有姓名了,叫ELEXIO,据说是由北京现代团队打造的,合资公司主导,不是直接从海外弄过来的,模式上类似东风日产的N7。
如何在保持成本优势的同时,提升品牌溢价能力与服务体验,将是零跑从“技术先锋”迈向“主流品牌”的关键跨越。
比亚迪海狮 07 DM - i 这款备受瞩目的全新中大型 SUV 即将在5月8日正式上市,那就让我们一起提前来了解一下这款车的魅力所在。